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UN RECORRIDO ADAPTADO A LAS DIFERENTES CATEGORÍAS…

David Castera :
« He competido en moto, y más recientemente he sido copiloto en coches y soy buen conocedor del choque de culturas que se puede producir sobre la pista.
Quiero ofrecer a cada uno la posibilidad de competir sin tener que preocuparse por otras categorías»

  • Trazado que permite a las motos/quads/SSV competir sobre pistas diferentes de las de autos/camiones durante las 5 etapas del rally.
  • Conservando el ambiente y espíritu de un rally tradicional con todas las categorías, esta medida permite competir con seguridad y tranquilidad, si el estrés de los adelantamientos a otras categorías en medio del polvo manteniendo la aventura e incrementando la seguridad.   
UN RECORRIDO DISEÑADO PARA EL PLACER DE LA CONDUCCIÓN…

David Castera :

“A menudo la noción del placer ha desaparecido de las especificaciones de los organizadores contemporáneos. ¡Este no será el caso del Rallye du Maroc, donde la búsqueda de la satisfacción será también nuestra obsesión!
Olvídate de las pistas únicamente pedregosas y bacheadas, vamos esforzarnos en ofrecerte un recorrido equilibrado. ”

El recorrido está concebido para que disfrutes, cada día te propondremos terrenos diferentes, una dosis calculada de pistas técnicas, rápidas, arenosas, zonas de dunas e incluso navegación.

Dedicaremos una especial atención a la calidad de las pistas, reduciendo al máximo los tramos excesivamente rocosos que pueden destrozar la mecánica e incluso llevar a hacerse daño.

SSV : EL PLACER DE LA COMPETICIÓN EN AUTO A UN PRECIO ASEQUIBLE…

David Castera :

« Ya he probado un SSV. ¡Te sientas en él y automáticamente te sientes campeón del mundo ! Un amateur puede inscribirse en SSV y terminar el Rallye du Maroc, permite una accesibilidad increíble y las sensaciones de libertad recuerdan a las de la moto. ¡Es lo mejor de dos mundos!
Hasta la fecha los SSV inscritos eran unos 23 en 2018, pero claramente los veo aumentando hasta unos 50 pues las sensaciones de placer de las que hablábamos coinciden plenamente con lo que ofrece un SSV.»

Los SSV, la categoría auto accesible para todos continúa evolucionando. Además de competir en la categoría motos/quads distanciados de los autos y camiones, un repostaje cada 80 Km y un punto de asistencia por especial te permitirá abordar esta aventura con tranquilidad y con costes de preparación ajustados.

 

ENDURO CUP: LA CATEGORÍA DE MOTOS PARA DESCUBRIR EL RALLY RAID…

David Castera :
«El Rally du Maroc es el más corto, económico y cercano a Europa, en el que los kilómetros se optimizan, en pocas palabras el Rally más accesible.
Conozco bien a los pilotos de enduro y entiendo lo que les frena a dar el paso al rally raid, por eso en la categoría Enduro Cup debemos simplificar la preparación.

Un par de neumáticos, un par de mousses, tu equipo básico, un dispositivo de lectura de Road Book y ¡empieza la aventura! »

La categoría ENDURO CUP del Rallye du Maroc para dar los primeros pasos en el mundo del rally raid: un formato corto, kilometrajes medios razonables, sin pilotar de noche, recorridos diferentes para motos y los autos/camiones, repostaje cada 120 km, una moto ligera y con una preparación sencilla, todos los ingredientes para una primera experiencia exitosa y sobretodo segura!

Además de una preparación sencilla podrás descubrir una navegación agradable gracias al Road Book electrónico: sin necesidad de preparación de Road Book, sin necesidad de integrar modificaciones, ni de desenrollar papel, ni de trip, en su lugar una pantalla ligera y sencilla.

La mejor manera de descubrir la navegación en el rally raid de manera sencilla para vivir una aventura en los desiertos de Marruecos!

 

UN RECORRIDO EN BUCLES PARA UNA MAYOR SEGURIDAD…

David Castera :
«En la mayoría de los rallys las asistencias recorren entre 500 y 600 Km por día, y los competidores grandes enlaces, fuentes de fatiga y riesgos.
Dando continuidad al concepto nacido en Marruecos, presentaremos recorridos en bucle, priorizando siempre el placer de la conducción y la seguridad.»

– 3 etapas en bucle en el corazón de la prueba para que las asistencias puedan permanecer en un lugar y disfrutar del vivac.
– Un máximo de 900 km a recorrer por las asistencias  en el conjunto del Rallye du Maroc.
– enlaces cortos para los participantes en el conjunto del Rallye du Maroc.

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COMPAÑERISMO EN EL CORAZÓN DEL VIVAC…

David Castera :
«Actualmente el compañerismo casi no se percibe en los vivacs. Quiero hacer revivir el alma del rally raid cuando los competidores acaben cada etapa.  Quiero ofrecer un verdadero servicio a los competidores para que podáis encontraros con la organización, compartir una bebida, intercambiar experiencias, continuar la carrera en compañía. »

Al no cruzarse las diferentes categorías durante la etapa, el vivac, gracias a  su espacio dedicado, permitirá que toda la caravana se reencuentre y comparta las aventuras del día.

Este año no habrá hoteles, pero sí un vivac para todos en tiendas durante 4 noches consecutivas.

A este espacio la llamaremos « El oasis » y agrupará un conjunto de servicios básicos para tu bienestar: médicos, fisios, atención a los competidores, pantallas TV, clasificaciones, briefings, zona de mesas con el material necesario para preparar vuestro Road Book, la ayuda de profesionales, y también zona de bar y música!

LA NAVEGACIÓN EN EL CORAZÓN DEL RALLYE DU MAROC…

David Castera :

« El rally raid es navegación, resistencia y velocidad. Con la llegada del GPS en 1993, la velocidad ha sido la prioridad! El GPS se ha convertido en una ayuda a la navegación que dificulta mucho a los organizadores mantener el espíritu de navegación.
Quiero volver al período pre-GPS. La única pista para la navegación debe ser el Road Book, el GPS no debe ser más que un instrumento de control para la organización, no una ayuda al competidor. »

La navegación es la clave del rally raid, la característica que lo diferencia de los rallys tradicionales. El Rallye du Maroc, dependiendo de las etapas y de las características del terreno, utiliza todos los tipos WayPoints existentes (WPS, WPM, WPC, WPE) para convertirlo en un verdadero trampolín para rallys más largos y complicados.

El Road Book, en color desde 2018, continúa evolucionando con más colores y será distribuido sobre 2 etapas al inicio de la especial. Para limitar la preparación y la posibilidad de hacer trampa.

UN RALLY LLAVE EN MANO…

David Castera :
« A todos aquellos que deseáis vivir una aventura sin las complicaciones logísticas tengo ganas de proponeros un servicio completo. Transporte aéreo, transfers, hoteles, transporte de vehículos, asistencia, nos podemos ocupar de todo.
Solamente tenéis que inscribiros y nosotros nos ocuparemos del resto. ¡Una especie de conserjería del rally-raid!»

¿No dispones del tiempo o no tienes ganas de ocuparte de los temas logísticos?

Entonces llámanos, y lo organizaremos todo para ti.

Transportar el vehículo a Marruecos y encargarse de los trámites aduaneros puede ser un freno a tu entusiasmo. Confíanos tu vehículo y material, sólo tendrás que tomar tu vuelo y te lo encontrarás todo en destino.

¡Indícanos tus necesidades y te propondremos una solución llave en mano!