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UN PARCOURS TRACE POUR LE PLAISIR DE LA CONDUITE
 

 

David Castera :
« La notion de plaisir a souvent disparu du cahier des charges des organisateurs contemporains. Ce ne sera pas l’esprit du Rallye du Maroc, la recherche de plaisir sera notre obsession !
Oubliez l’image des pistes caillouteuses cassantes, on va bien bosser pour vous offrir un parcours équilibré et plaisant. »

Le parcours est conçu pour votre plaisir, chaque journée vous propose des terrains très variés, dosage calculé de pistes techniques, rapides, sablonneuses, de dunes ou encore de navigation.

Un accent tout particulier est apporté à la qualité des pistes, en évitant au maximum les portions cassantes à même de détruire les véhicules ou à se faire mal.

SSV : LE PLAISIR DE LA COURSE EN AUTO A UN PRIX ABORDABLE …
 

David Castera :

« J’ai essayé le SSV. Tu montes dedans, tu es immédiatement champion du monde ! Un amateur peut s’engager en SSV et terminer le Rallye du Maroc, c’est d’une accessibilité incroyable et les sensations de liberté rappellent la moto. C’est le plaisir des deux mondes.

Clairement, les SSV étaient au nombre de 23 en 2018, j’en vois cinquante à court terme car le cap vers le plaisir évoqué colle exactement à leurs attentes spécifiques. »

Le SSV, la catégorie AUTO accessible à tous, continue d’évoluer. En plus de rouler avec la catégorie motos/quads et à distance des autos et camions, un ravitaillement tous les 80 kilomètres et un point d’assistance par spéciale vous permettent d’aborder cette aventure en toute sérénité avec des coûts de préparation maitrisés.

 

ENDURO CUP : LA CATEGORIE MOTO POUR DECOUVRIR LE RALLYE RAID…
 

David Castera :

« Le Rallye du Maroc est le plus court, le plus économique, le plus proche de l’Europe, celui où les kilomètres sont maîtrisés, en un mot le plus accessible des Rallyes !

Je connais bien les enduristes et ce qui les rebutent à franchir le pas vers le Rallye Raid, c’est pourquoi en Enduro Cup on doit simplifier la préparation : deux pneus, deux mousses et une démultiplication adaptée, un dérouleur de road book et le tour est joué ! »

 

Le rallye du Maroc en ENDURO CUP est le choix idéal pour faire ses premiers pas en rallye raid : un format court, des kilométrages quotidiens raisonnables, pas de roulage en nocturne, des parcours différents pour les motos et autos/camions, un ravitaillement tous les 80 km, une moto légère avec peu de préparation, tous les ingrédients d’une première expérience réussie en toute sécurité !

En plus d’une préparation simplifiée, vous pouvez découvrir la navigation en douceur grâce au road book électronique : pas de préparation de road book, pas de modification à intégrer, pas de dérouleur papier, pas de trip, donc un tableau de bord léger et simple. Le meilleur moyen de découvrir la navigation en rallye raid en toute simplicité pour vivre sa première aventure dans les déserts marocains !

 

PARCOURS EN BOUCLES POUR PLUS DE SECURITE…
 

David Castera :
« Sur la plupart des rallyes les assistances parcourent 500 à 600 km par jour, et les concurrents de longues liaisons source de risques et de fatigue.
Dans la continuité du concept né au Maroc, nous poursuivons les parcours en boucle, pour toujours plus de plaisir et de sécurité. »

– 3 étapes en boucles au cœur de l’épreuve afin que les assistances puissent se poser et profiter du bivouac.
– 900 km maxi pour les assistances sur la totalité du Rallye du Maroc.
– de très petites liaisons pour les concurrents sur l’ensemble du rallye.

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LA CONVIVIALITE AU CŒUR DU BIVOUAC …

David Castera :
« La convivialité de la discipline sur les bivouacs est un point important. Nous allons créer au cœur du parc d’assistance une zone concurrents avec tapis, fauteuils, bar, afin que tous les participants se retrouvent une fois rentrés de la piste pour qu’ils puissent échanger, continuer ou refaire la course et tout cela dans la convivialité. »

Si toutes les catégories ne se croisent pas sur la piste, le bivouac, grâce à un espace dédié, permet à toute la caravane de se retrouver et de partager ses aventures du jour. Cette année encore, pas d’hôtels de disponible mais un bivouac pour tous sous tente pour 4 nuits consécutives. L’espace « nuit » avec les tentes sera éloigné de l’espace dédié aux participants pour plus de tranquillité.

Cet espace dédié nommé « l’oasis » aura cette année une place toute particulière puisqu’il se trouvera au cœur du parc assistance pour une meilleure accessibilité. Les briefings s’y dérouleront et un grand écran y sera installé où les images du rallye défileront. 

LA NAVIGATION AU CŒUR DU RALLYE DU MAROC …
 

 

 

David Castera :
« Après le road-book couleurs, le road-book distribué le matin, il est temps à présent de tester le road-book électronique. Le Rallye du Maroc permettra de faire une répétition générale avant le Dakar ! »

La navigation constitue la clé de voûte du rallye raid, une caractéristique qui le démarque des rallyes traditionnels. Le road-book électronique nous permettra de ne plus distribuer de papier et de donner donc ce fameux road book le matin avant chaque départ pour une meilleure confidentialité.

D’autre part, le Rallye du Maroc, couru peu de temps avant le Dakar, permet de tester toutes les nouveautés qui y seront en vigueur et donc de vous familiariser avec celles-ci.

UN RALLYE CLE EN MAIN …
 

 

David Castera :
« A tous ceux qui ont envie d’aventure mais sans passer par la case des contraintes logistiques, j’avais envie de proposer un service complet. Aérien, transferts, hôtellerie, assistance, on peut s’occuper de tout pour vous.
Vous vous inscrivez, on s’occupe de tout, une forme de conciergerie du rallye raid ! »

Vous n’avez pas le temps ou pas envie de vous occuper de votre logistique ?

Alors contactez-nous, et nous l’organisons pour vous.

Transporter son véhicule au Maroc y accomplir les formalités de douane sont parfois un frein à votre enthousiasme, confiez-nous vos véhicules, vous n’avez plus qu’à prendre votre vol avant de retrouver tout votre matériel sur place.

Présentez-nous vos besoins et nous vous proposerons une solution clé-en-main !