Una reunión familiar excepcional

PUNTOS CLAVE:

La 27ª edición del Rallye OLA Energy du Maroc, organizada bajo el Alto Patronato de Su Majestad el Rey Mohamed VI, se celebrará del 26 de septiembre al 3 de octubre de 2026 entre Agadir y Zagora.
La lista de participantes cuenta con 272 vehículos: 133 pilotos FIM, 112 equipos FIA, 3 equipos Open y 24 equipos Classic.
Dentro de las 133 motos y quads de la carrera FIM: 10 RallyGP, 110 Rally2, 10 Rally3 y 3 Quads. En cuanto a la carrera FIA: 56 Ultimate, 4 Stock, 26 Challenger, 18 SSV y 8 Camiones.

Los atletas de élite lo saben bien. Ganar por primera vez es muy complicado, pero es solo un paso. Triunfar de nuevo, año tras año, es un desafío completamente distinto, incluso más difícil, ya que requiere un replanteamiento constante. La 27ª edición del Rallye OLA Energy du Maroc sigue recibiendo un alto nivel de confianza por parte de los participantes, un primer éxito para la primera edición “100% Pro Dunes” (leer la declaración de Marc Coma, director de la carrera). La carrera sigue siendo el segundo rally más grande del mundo, aclamado una vez más tanto por profesionales como por amateurs. Se mantiene el rumbo. Pero el propósito de Marc Coma era llevarlo aún más lejos. Y el tricampeón de la carrera en moto ha retomado su mente motera, la mirada fija en el horizonte, con un valor por encima de todo: el espíritu de apoyo mutuo y la importancia de compartir.

133 MOTOS: TODOS LOS PROS, PERO SOBRETODO MUCHOS AMATEURS

Marc Coma pronto verá a los mejores del mundo convergiendo en Agadir. Estarán presentes todos los equipos oficiales de motos. KTM con el campeón del mundo Daniel Sanders y sus compañeros Luciano Benavides, ganador del Dakar 2026, y Edgar Canet. Honda con el ganador del rally en 2025 Tosha Schareina, acompañado por Ricky Brabec (en el podio el año pasado), Adrien Van Beveren y las dos esperanzas de la clase Rally2, Martim Ventura y Preston Campbell. Hero con “Nacho” Cornejo, Michael Docherty y el indio Schlok Ghorpade en Rally2, tras la baja de última hora de Ross Branch. Sherco con Lorenzo Santolino, Bradley Cox y Harith Noah (Rally2). Kove en Rally2 con Neels Theric y Sunier Sunier. ZX Moto, la marca china que revolucionó el Supersport esta temporada, llega al rally-raid con Skyler Howes en RallyGP y Tobias Ebster en Rally2.

Pero la cifra más significativa no es el número de profesionales, sino el total, que refleja la cantidad de amateurs. Con 130 pilotos inscritos, el Rallye OLA Energy du Maroc cumple con los números del Dakar 2027. Y es aquí donde resuena el lema de la carrera: “en las raíces del rally-raid”. Para reconocer mejor la valentía de los verdaderos héroes de la disciplina, este año se introduce la categoría Malle Moto. Además del apoyo técnico, se les dedicará una clasificación especial: los 5 mejores pilotos que completen las etapas sin asistencia externa en el vivac cada noche serán premiados. Trece se embarcan en una travesía en solitario: los italianos Luca Corradini, Nicola Raspa, Federico Marretta y Alberto Grepi Cappa; el indio Jatin Jain; los franceses Valentin Sertilhanges, Stéphane Brunaud, Guillaume Pouget y Pierre Roques; y los veteranos del Dakar Xavi Vega (top 5 Malle Moto en 2026) y Toni Vingut (ex piloto de quads), acompañados por sus compatriotas españoles Albert Martin y Adrian Peñarrubia.

Tres mujeres también estarán en la línea de salida: las experimentadas Sara Jugla y Lilimay Mansuy, de Francia, y la italiana Raffaela Carabini. Tres quads competirán: el lituano Antanas Kanopkinas, líder de la Copa del Mundo y vigente campeón de la carrera en Marruecos, y Suany y Leonardo Martínez, padre e hija de Bolivia.

Diez pilotos de siete nacionalidades diferentes, equipados con motos de enduro de gran autonomía, competirán en Rally3. Son los herederos de la categoría EnduroCup, creada por el Rallye du Maroc, que siempre se ha comprometido a abrir la disciplina a los novatos y facilitar su acceso al rally-raid. ¡Esto no significa que la carrera vaya a ser fácil! Algunos tramos de las especiales estarán reservados para las motos en las partes más técnicas. La versatilidad siempre ha sido clave en el rally-raid; ¡esto es un verdadero regreso a las raíces del deporte! Cyril Neveu, el primer ganador del Dakar y cocreador del Rallye du Maroc, venía del… trial.

115 COCHES… ¡Y YA HAY ALGUNAS SORPRESAS!

Apasionado de las motos, Marc Coma también probó los coches como copiloto de Fernando Alonso. Esto fue en Marruecos en 2019. Tras escuchar los comentarios de los competidores el año pasado, él y su equipo diseñaron una ruta más larga para la etapa 4, un tipo de ensayo general para el Dakar. Y por primera vez en la carrera, las dunas estarán presentes en todas las etapas. Esta característica tendrá una doble ventaja, ya que irá acompañada de la separación de las rutas de coches y motos. Marc Coma someterá a los coches a las mismas condiciones que a las motos al cruzar las dunas. El nivel de dificultad aumentará este año para los profesionales que competirán en cabeza y que no contarán con las huellas de las motos para guiarse. Un formato que se verá en el Dakar, lo que hace de la carrera un terreno de entrenamiento aún más concreto. Un pit stop para cambiar neumáticos permitirá repetir un ejercicio iniciado en el Dakar 2026 y programado para 2027.

Al igual que con las motos, todos los equipos oficiales del campeonato del mundo de rally-raid estarán presentes, junto con otros fabricantes y preparadores. Tras su primera participación en Marruecos en 2024 y el doblete de Nasser Al Attiyah y Sébastien Loeb, el equipo The Dacia Sandriders repitió su éxito en 2025 gracias al francés. Dacia es el bicampeón vigente y contará este año con Lucas Moraes, cuya carrera en el automovilismo despegó aquí hace un año cuando se proclamó campeón del mundo con Toyota antes de unirse a Dacia.

Ford tiene grandes ambiciones con sus cuatro pilotos oficiales: Carlos Sainz, Nani Roma (en el podio el año pasado), Mattias Ekström y Mitch Guthrie, quienes contarán con el apoyo de ocho equipos privados, ¡para un total de 12 Raptor en la carrera! Entre ellos se encuentran pilotos como Denis Krotov de M-Sport, Martin Prokop y Romain Dumas… y la primera sorpresa en la lista de inscritos: ¡los Goczal! El joven prodigio polaco Eryk y su padre Marek, quienes terminaron entre los diez primeros el año pasado, estarán al volante de dos Raptor.

Toyota tiene el récord de victorias en la carrera (6). El Hilux será el vehículo más presente en pista con 21 Ultimate de un total de 56, ¡lo que representa el 37% de la parrilla! Estarán los seis pilotos oficiales de Toyota Gazoo Racing: Seth Quintero, ganador de la última fecha del W2RC (primera victoria en Ultimate), Henk Lategan, Akira Miura, Joao Ferreira, Saood Variawa y Guy Botterill.

La última victoria de la marca japonesa fue la de Yazeed Al Rajhi (2023). El saudí capitaneará Overdrive Racing y será mentor de dos debutantes en Ultimate dentro de su equipo. Primero, su compatriota Dania Akeel. La piloto está familiarizada con el Hilux, que conduce en el campeonato de Oriente Medio, pero esta será su primera vez en el campeonato mundial. Kevin Benavides, dos veces ganador del Dakar en moto, probó el Hilux de Overdrive Racing en casa en la fecha anterior del W2RC, donde ganó una etapa. El argentino hará su segunda aparición en Ultimate en el campeonato. También con Toyota, pero con SVR, Nicolas Cavigliasso hará su debut en Ultimate. ¡El vigente campeón de la clase Challenger ha elegido Agadir para dar el salto!

La última sorpresa en la lista de participantes de Ultimate es Cristina Gutiérrez, quien representará la histórica marca española Santana en el circuito internacional de rally-raid. Una tercera piloto se une a Dania y Cristina: Laia Sanz regresa a la caravana con Ebro.

Mini y X-raid tendrán al dúo formado por Guillaume de Mévius y Matthieu Baumel, quienes ya subieron al podio en 2024, junto a Sebastian Halpern. El equipo oficial Century Racing ha enviado a Mathieu Serradori y al joven piloto sudafricano Jayden Els, quien compitió en Challenger el año pasado. Red-Lined Europe y MD Rallye completan la lista de fabricantes.

En Stock, el Defender de Stéphane Peterhansel, tricampeón de la carrera en coches (2004-09-10), se enfrentará a un nuevo competidor: el piloto saudí Yasir Seaidan hará su debut oficial con el equipo Land Cruiser Toyota Auto Body. Christian Lavieille regresa al equipo japonés, pero en la categoría Open. ¡Otra sorpresa en la lista de participantes!

Las clases Challenger y SSV contarán con casi tantos vehículos como la categoría Ultimate: 54.

Entre los ocho camiones, destaca el regreso de MM Technology, incluyendo a Martin Macik, su propietario. Macik presentará tres de sus camiones: los de Claudio Belina, Michal Valtr y Juergen Hellgeth. Se espera que el Team De Rooy también esté bien representado con pilotos como Kay Huzink y la joven promesa holandesa, Mitchel Van Den Brink. Con Tomas Vratny y Martin Soltys, la República Checa será la nación más fuerte de la categoría, llenando la mitad de la parrilla.

24 CLASSIC AL RITMO DEL GNAWA

Esta es LA novedad de la 27ª edición de la carrera. El Rallye OLA Energy du Maroc Classic dará inicio al Trophée Classic Series, que continuará con el Dakar Classic. Junto a la moderna carrera de velocidad que comienza en Agadir, 24 pioneros han respondido a la convocatoria de la primera edición de la carrera en su formato Classic, reservado para vehículos históricos que compiten en pruebas de regularidad. El mismo reglamento, las mismas herramientas e innovaciones que tendremos en enero brindan el escenario ideal para probar el rally-raid histórico en su formato de referencia… antes de seguir en enero de 2027. Dos ganadores del Dakar Classic se encuentran entre los inscritos: Juan Morera y Lidia Ruba. Fueron ellos quienes triunfaron en Arabia Saudí con su réplica del Porsche 959 Dakar tras una victoria con un Toyota HDJ 80. Fue este mismo modelo japonés 4×4 el que Serge Mogno utilizó para imponerse. Tanto el piloto como la máquina estarán en la línea de salida. Jérémy Athimon, el preparador de los Porsches más bellos del Dakar Classic, pondrá a prueba un 964 DKR con su piloto Axel Berrier. El piloto checo Ondrej Klymciw, pretendiente a la victoria en el Dakar Classic 2026, también estará presente con su Pajero. Ralliart, Technosport y La Compagnie Saharienne, los preparadores más prestigiosos del deporte, estarán allí para perfeccionar sus ajustes o iniciar a sus clientes en la disciplina. Los profesionales del sector no han perdido el rumbo: el Rallye OLA Energy du Maroc Classic es la oportunidad perfecta para perfeccionar sus habilidades… ¡bajo el ritmo de la música Gnawa!

LA LEONA Y LOS LEONES DEL ATLAS

El Rallye OLA Energy du Maroc no sería lo mismo sin Souad Mouktadiri. Esta ciudadana y madre de familia llegó un día a la categoría Open en su 4×4 luciendo los colores nacionales, y desde entonces ha sido una pieza clave de la carrera. Detrás de su sonrisa inquebrantable se esconde la determinación de una leona, la misma que la impulsó a ir al Dakar 2025. Souad competirá en la categoría SSV y es un ejemplo de espíritu luchador.

Ali Oubassidi, hijo de Merzouga, se ha convertido en un experto e instructor de conducción en dunas. Proveniente de una familia de nómadas, la navegación corre por sus venas. Compitiendo en la primera edición del Rallye OLA Energy du Maroc Classic, tiene todo lo necesario para brillar y dar sentido a un dicho marroquí que refleja el ritmo frenético de los europeos: “Ustedes tienen el reloj, nosotros tenemos el tiempo”. Ali posee la sabiduría del desierto, mientras que el francés Lucas Delmas-Marsalet lleva el conocimiento de haber sido copiloto en el Dakar Classic.

Dos motociclistas marroquíes competirán. Mohamed Oualad Ali cuenta con dos participaciones en el Dakar y una medalla de finisher en 2024. En casa, representará a Marruecos en la clase Rally2. Amnay Hajji, que competirá en Rally3, tendrá la gran responsabilidad de llevarse el trofeo a casa. En el pasado, los marroquíes han dominado esta categoría con frecuencia. En 2025, Noa Sainct trajo la victoria de vuelta a Saint-Affrique, Francia, ciudad natal de su ilustre padre Richard, doble ganador de la carrera en moto (2001-02).

La 27ª edición del Rallye OLA Energy du Maroc estará sin duda hecha, una vez más, de las historias que convierten el evento en un gran rally. ¡Nos vemos en unos días en Agadir!

DECLARACIÓN

Marc Coma, director del Rallye OLA Energy du Maroc: “El Rallye OLA Energy du Maroc sigue atrayendo a un número creciente de participantes. En esta primera edición 100% Pro Dunes, estas cifras son una muestra de la confianza que los competidores han puesto en nosotros. Todos los equipos oficiales han respondido una vez más a la convocatoria, pero el verdadero espíritu del rally-raid reside sobre todo en los pilotos privados, a quienes queremos dar visibilidad, como hacemos este año con la creación de la clasificación Malle Moto. La carrera cuenta con una prometedora presencia de vehículos históricos, y hay más camiones. Las cinco categorías FIA, las motos y los quads FIM, la clase Open, además de los vehículos históricos, estarán juntos en el vivac. Esta excepcional reunión de todas las tribus del rally-raid hará de esta edición algo muy especial.”

PROGRAMA

Jueves, 24 de septiembre: Apertura del parque de asistencia en Agadir
Sábado, 26 de septiembre: Verificaciones
- 8h-18h: administrativos (Sofitel Royal Bay)
- 10h-20h: técnicos (parque de asistencia)
Domingo, 27 de septiembre: Verificaciones
- 8h-15h30: administrativos (Sofitel Royal Bay)
- 10h-17h30: técnicos (parque de asistencia)
- 18h: Conferencia de prensa previa a la carrera (Sofitel Royal Bay)
- 20h: Briefing general (Sofitel Royal Bay)
Lunes, 28 de septiembre: Prólogo FIM (total: 176 km / especial: 18 km) / Shakedown FIA
- 9h: Primer vehículo en la especial FIM del prólogo
- 11h39: Primer vehículo en el shakedown FIA
- 16h: Publicación de la clasificación provisional del prólogo FIM (Sportity)
- 17h: Publicación del orden de salida FIA para la etapa 1 (Sportity)
- 20h: Elección del orden de salida FIM para la etapa 1
- 20h30: Publicación del orden de salida FIM para la etapa 1 (Sportity)
Martes, 29 de septiembre: Etapa 1 – Agadir-Zagora (total: 636 km / especial: 268 km)
Miércoles, 30 de septiembre: Etapa 2 – Zagora-Zagora (total: 423 km / especial: 300 km)
Jueves, 1 de octubre: Etapa 3 – Zagora-Zagora (total: 592 km / especial: 364 km)
Viernes, 2 de octubre: Etapa 4 – Zagora-Zagora (total: 516 km FIA – 453 km FIM / especial: 384 km FIA – 321 km FIM)
Sábado, 3 de octubre: Etapa 5 – Zagora-Zagora (total: 357 km / especial: 259 km)
- 18h: Conferencia de prensa
- 19h30: Ceremonia de entrega de premios (vivac Zagora)(*) Horarios de la carrera: GMT + 0